A mobilidade elétrica vem ganhando espaço nas cidades e nas redes de transporte, mas seus efeitos ambientais dependem da matriz energética, da infraestrutura e do ciclo de vida dos veículos e baterias. Em Geografia, esse tema permite discutir produção do espaço, consumo de energia, urbanização e desigualdades territoriais.
Nesta seleção de questões difíceis, o foco está na relação entre eletrificação do transporte e sustentabilidade, considerando desafios como geração de eletricidade, mineração de minerais críticos, descarte de baterias, emissões indiretas e planejamento urbano. As situações propostas exigem leitura crítica e interpretação geográfica aplicada ao cotidiano.
Questões sobre mobilidade elétrica e sustentabilidade – parte 2
Questão 01
Gabarito: alternativa B). Correta. A sustentabilidade depende do conjunto: veículo, matriz elétrica e emissões ao longo do sistema.
Questão 02
Gabarito: alternativa D). Correta. Mobilidade elétrica sustentável exige integração entre energia, infraestrutura e planejamento urbano.
Comentários por alternativa:
- A) Rapidez não compensa emissões nem resolve a dependência do automóvel.
- B) Preço não define sustentabilidade; rede e matriz energética são decisivas.
- C) Substituir transporte coletivo tende a agravar congestionamentos e desigualdade de acesso.
- D) Correta. Mobilidade elétrica sustentável exige integração entre energia, infraestrutura e planejamento urbano.
- E) Sem planejamento, a eletrificação pode reproduzir desigualdades e uso intensivo do carro.
Questão 03
Gabarito: alternativa A). Correta. A avaliação geográfica precisa incluir extração, processamento, uso e descarte.
Comentários por alternativa:
- A) Correta. A avaliação geográfica precisa incluir extração, processamento, uso e descarte.
- B) Os impactos também ocorrem antes do uso do veículo, na extração e processamento.
- C) A escala urbana não elimina os efeitos territoriais da mineração em outras regiões.
- D) Substituir combustível fóssil não elimina os impactos da mineração de insumos.
- E) Lavra e beneficiamento costumam concentrar fortes pressões ambientais e sociais.
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Questão 04
Gabarito: alternativa E). Correta. O maior ganho ocorre quando a eletrificação fortalece o transporte coletivo e o planejamento urbano.
Comentários por alternativa:
- A) Priorizar o carro individual tende a manter congestionamentos e desigualdades de acesso.
- B) Sem integração, a recarga não resolve mobilidade nem uso eficiente do território.
- C) A troca integral pelo automóvel aumenta ocupação viária e pressão urbana.
- D) A infraestrutura elétrica não exige abandonar o transporte coletivo.
- E) Correta. O maior ganho ocorre quando a eletrificação fortalece o transporte coletivo e o planejamento urbano.
Questão 05
Gabarito: alternativa C). Correta. A leitura geográfica precisa considerar todo o ciclo de vida do produto.
Comentários por alternativa:
- A) A análise não se limita ao consumidor; envolve o sistema técnico e territorial.
- B) A intensidade varia com matriz elétrica e cadeia produtiva.
- C) Correta. A leitura geográfica precisa considerar todo o ciclo de vida do produto.
- D) O uso também gera emissões indiretas pela eletricidade consumida.
- E) Comparações exigem dados do ciclo completo, não uma afirmação geral.
Questão 06
Gabarito: alternativa B). Correta. A infraestrutura energética precisa acompanhar a mudança na mobilidade.
Comentários por alternativa:
- A) O sistema elétrico não se adapta sozinho; precisa de investimento e planejamento.
- B) Correta. A infraestrutura energética precisa acompanhar a mudança na mobilidade.
- C) Reduzir transporte coletivo tende a piorar eficiência e acesso urbano.
- D) Carregamento doméstico não supre toda a rede, especialmente em áreas vulneráveis.
- E) A carga dos veículos altera demanda e exige infraestrutura adequada.
Questão 07
Gabarito: alternativa E). Correta. A localização dos pontos de recarga tem dimensão territorial e social.
Comentários por alternativa:
- A) Centralizar pode favorecer áreas já atendidas e excluir outras regiões.
- B) A rede pode ser expandida com planejamento; não há impedimento automático.
- C) Tempo de carga não corrige desigualdades de localização e renda.
- D) A localização é um fator geográfico decisivo na acessibilidade.
- E) Correta. A localização dos pontos de recarga tem dimensão territorial e social.
Questão 08
Gabarito: alternativa A). Correta. A Geografia analisa deslocamento de impactos entre territórios.
Comentários por alternativa:
- A) Correta. A Geografia analisa deslocamento de impactos entre territórios.
- B) A produção também precisa ser avaliada; mineração intensiva mantém impactos altos.
- C) O espaço de produção de energia e insumos faz parte do problema.
- D) Ruído é relevante, mas não resume sustentabilidade ambiental.
- E) Impactos podem ser deslocados, não eliminados, em outras etapas do sistema.
Questão 09
Gabarito: alternativa D). Correta. A sustentabilidade urbana depende de articulação entre tecnologia e gestão territorial.
Comentários por alternativa:
- A) A mobilidade deve ser integrada, não substituída por uma solução única.
- B) Tamanho da cidade não define sustentabilidade por si só.
- C) A compra de veículos não basta sem planejamento e infraestrutura.
- D) Correta. A sustentabilidade urbana depende de articulação entre tecnologia e gestão territorial.
- E) Gestão pública é central para organizar energia, circulação e acesso.
Questão 10
Gabarito: alternativa C). Correta. Sustentabilidade envolve emissões, território, modos de transporte e resíduos.
Comentários por alternativa:
- A) A emissão no escapamento não é o único impacto; produção e descarte também contam.
- B) Ampliar a frota privada tende a piorar uso do espaço e dependência do carro.
- C) Correta. Sustentabilidade envolve emissões, território, modos de transporte e resíduos.
- D) Baterias exigem logística reversa e tratamento específico; não retornam sozinhas ao ciclo.
- E) Velocidade de recarga é relevante, mas não define sustentabilidade sozinha.
Comentários por alternativa: